MRB HPC168 Sistemi i automatizuar i numërimit të pasagjerëve për autobus
Njehsuesi i pasagjerëve për autobus përdoret për të numëruar fluksin e pasagjerëve dhe numrin e pasagjerëve në dhe jashtë autobusëve brenda një kohe të caktuar.
Duke adoptuar algoritme të mësimit të thellë dhe duke u kombinuar me teknologjinë e përpunimit të vizionit kompjuterik dhe teknologjinë e analizës së sjelljes së objekteve celular, sistemi i numërimit të pasagjerëve të gjitha në një zgjidhi me sukses problemin që kamerat tradicionale të numërimit të trafikut video nuk mund të dallonin midis njerëzve dhe objekteve të ngjashme me njeriun.
Sistemi i numërimit të pasagjerëve mund të identifikojë me saktësi kokën e personit në foto dhe të gjurmojë nga afër lëvizjen e kokës. Sistemi i numërimit të pasagjerëve jo vetëm që ka saktësi të lartë, por gjithashtu ka përshtatshmëri të fortë të produktit. Shkalla e saktësisë statistikore nuk ndikohet nga dendësia e trafikut.
Sistemi i numërimit të pasagjerëve zakonisht instalohet direkt mbi derën e autobusit. Të dhënat e analizës së sistemit të numërimit të pasagjerëve nuk kërkojnë informacionin e fytyrës së pasagjerëve, gjë që zgjidh barrierat teknike të produkteve të njohjes së fytyrës. Në të njëjtën kohë, sistemi i numërimit të pasagjerëve mund të numërojë me saktësi të dhënat e fluksit të pasagjerëve vetëm duke marrë fotografitë e kokave të pasagjerëve dhe duke kombinuar lëvizjen e pasagjerëve. Kjo metodë nuk ndikohet nga numri i pasagjerëve dhe zgjidh në thelb kufizimet statistikore të sporteleve infra të kuqe të pasagjerëve.
Sistemi i numërimit të pasagjerëve mund të shkëmbejë të dhënat e numërimit të fluksit të pasagjerëve me pajisje të palëve të treta (terminali i automjeteve GPS, terminali POS, regjistrues video në hard disk, etj.). Kjo i mundëson pajisjes së palës së tretë të shtojë funksionin e statistikave të fluksit të pasagjerëve në bazë të funksionit origjinal.
Në valën aktuale të transportit inteligjent dhe ndërtimit të qytetit inteligjent, ekziston një produkt inteligjent që ka tërhequr gjithnjë e më shumë vëmendjen e departamenteve qeveritare dhe operatorëve të autobusëve, që është "numëruesi automatik i pasagjerëve për autobus". Sporteli i pasagjerëve për autobus është një sistem inteligjent i analizës së fluksit të pasagjerëve. Mund ta bëjë më efikas planifikimin e operimit, planifikimin e rrugës, shërbimin e pasagjerëve dhe departamentet e tjera dhe të luajë një rol më të madh.
Mbledhja e informacionit të fluksit të pasagjerëve të autobusëve ka një rëndësi të madhe për menaxhimin e funksionimit dhe planifikimin shkencor të kompanive të autobusëve. Nëpërmjet statistikave të numrit të pasagjerëve që hipin dhe zbresin nga autobusi, kohën e hipjes dhe zbritjes nga autobusi dhe stacioneve përkatëse, ai mund të regjistrojë me të vërtetë fluksin e pasagjerëve që hipin dhe zbresin në çdo kohë dhe seksion. Përveç kësaj, ai mund të marrë një sërë të dhënash të indeksit si fluksi i pasagjerëve, shkalla e ngarkesës së plotë dhe distanca mesatare me kalimin e kohës, në mënyrë që të ofrojë informacion të dorës së parë për rregullimin shkencor dhe racional të automjeteve të dërgimit dhe optimizimin e rrugëve të autobusëve. Në të njëjtën kohë, ai gjithashtu mund të ndërlidhet me sistemin inteligjent të autobusëve për të transmetuar informacionin e rrjedhës së pasagjerëve në qendrën e dispeçimit të autobusëve në kohë reale, në mënyrë që menaxherët të mund të kuptojnë statusin e pasagjerëve të automjeteve të autobusëve dhe të ofrojnë një bazë për dërgimin shkencor. Përveç kësaj, ai gjithashtu mund të pasqyrojë plotësisht dhe me vërtetësi numrin aktual të pasagjerëve të transportuar nga autobusi, të shmangë mbingarkimin, të lehtësojë kontrollin e tarifës, të përmirësojë nivelin e të ardhurave të autobusit dhe të zvogëlojë humbjen e tarifës.
Duke përdorur gjeneratën e fundit të çipave Huawei, sistemi ynë i numërimit të pasagjerëve ka saktësi më të lartë të llogaritjes, shpejtësi më të shpejtë të funksionimit dhe gabim shumë të vogël. Kamera 3D, procesori dhe pajisje të tjera janë të dizajnuara në mënyrë uniforme në të njëjtën guaskë. Përdoret gjerësisht në autobusë, minibus, furgon, anije ose automjete të tjera të transportit publik dhe gjithashtu në industrinë e shitjes me pakicë. Sistemi ynë i numërimit të pasagjerëve ka përparësitë e mëposhtme:
1. Lidhe dhe luaj, instalimi është shumë i lehtë dhe i përshtatshëm për instaluesin. Sporteli i pasagjerëve për autobus ështësistem gjithëpërfshirësme vetëm një pjesë harduerike. Megjithatë, kompanitë e tjera ende përdorin një procesor të jashtëm, një sensor kamerash, shumë kabllo lidhëse dhe module të tjera, instalim shumë të rëndë.
2.Shpejtësia e shpejtë e llogaritjes. Sidomos për autobusët me dyer të shumëfishta, sepse çdo sportel i pasagjerëve ka një procesor të integruar, shpejtësia jonë e llogaritjes është 2-3 herë më e shpejtë se kompanitë e tjera. Përveç kësaj, duke përdorur çipin më të fundit, shpejtësia jonë e llogaritjes është shumë më e mirë se kolegët. Për më tepër, përgjithësisht ka qindra apo edhe mijëra automjete në sistemin e transportit publik të automjeteve, kështu që shpejtësia e llogaritjes së sportelit të pasagjerëve do të jetë çelësi për funksionimin normal të të gjithë sistemit të transportit.
3. Çmimi i ulët. Për autobusin me një derë, mjafton vetëm një nga sensorët tanë të sportelit të pasagjerëve "gjithë-në-një", kështu që kostoja jonë është shumë më e ulët se ajo e kompanive të tjera, sepse kompanitë e tjera përdorin sensorin e sportelit të pasagjerëve plus një procesor të jashtëm të shtrenjtë.
4. Predha e banakut tonë të pasagjerëve është prejABS me forcë të lartë, e cila është shumë e qëndrueshme. Kjo gjithashtu mundëson që sporteli ynë i pasagjerëve të përdoret normalisht në mjedise me dridhje dhe me gunga gjatë drejtimit të automjetit.Mbështet instalimin e rrotullimit me kënd 180 gradë, instalimi është shumë fleksibël.
5. Peshë e lehtë. Predha plastike ABS është adoptuar me procesor të integruar, kështu që pesha totale e banakut tonë të pasagjerëve është shumë e lehtë, vetëm rreth një e pesta e peshës së sporteleve të tjerë të pasagjerëve në treg. Prandaj, do të kursejë shumë transport ajror për klientët. Sidoqoftë, si sensorët ashtu edhe përpunuesit e kompanive të tjera përdorin predha metalike të rënda, gjë që e bën të gjithë grupin e pajisjeve më të rënda, rezulton në transport shumë të shtrenjtë ajror dhe rrit shumë koston e blerjes së klientëve.
6. Predha e banakut tonë të pasagjerëve miraton adizajni i harkut rrethor, i cili shmang përplasjet me kokë të shkaktuara nga sporteli i pasagjerëve gjatë drejtimit të automjetit dhe shmang mosmarrëveshjet e panevojshme me pasagjerët. Në të njëjtën kohë, të gjitha linjat lidhëse janë të fshehura, gjë që është e bukur dhe e qëndrueshme. Sportelet e pasagjerëve të kompanive të tjera kanë skaje dhe qoshe metalike të mprehta, të cilat përbëjnë një kërcënim potencial për pasagjerët.
7. Sporteli ynë i pasagjerëve mund të aktivizojë automatikisht dritën shtesë infra të kuqe gjatë natës, me të njëjtën saktësi njohjeje.është nuk ndikohet nga hijet ose hijet njerëzore, drita e jashtme, stinët dhe moti. Prandaj, sporteli ynë i pasagjerëve mund të instalohet jashtë ose jashtë automjeteve, duke u ofruar klientëve më shumë zgjedhje. Kërkohet një mbulesë e papërshkueshme nga uji nëse instalohet jashtë, sepse niveli i papërshkueshëm nga uji i banakut tonë të pasagjerëve është IP43.
8. Me motorin e integruar të përshpejtimit të harduerit video dhe procesorin e mediave të komunikimit me performancë të lartë, sporteli ynë i pasagjerëve miraton modelin e algoritmit të thellësisë 3D me kamerë të dyfishtë të zhvilluar vetë për të zbuluar në mënyrë dinamike seksionin kryq, lartësinë dhe trajektoren e lëvizjes së pasagjerëve, në mënyrë që të merren të dhëna me precizion të lartë në kohë reale të fluksit të pasagjerëve.
9. Sporteli ynë i pasagjerëve ofronRS485, RJ45, ndërfaqet e daljes video, etj. Ne gjithashtu mund të ofrojmë protokoll integrimi falas, në mënyrë që ju të mund të integroni sportelin tonë të pasagjerëve me sistemin tuaj. Nëse e lidhni sportelin tonë të pasagjerëve me një monitor, mund të shikoni dhe monitoroni drejtpërdrejt statistikat dhe imazhet video dinamike.
10. Saktësia e sportelit tonë të pasagjerëve nuk ndikohet nga udhëtarët që kalojnë krah për krah, kalojnë trafikun, bllokojnë trafikun; nuk ndikohet nga ngjyra e rrobave të pasagjerëve, ngjyra e flokëve, forma e trupit, kapele dhe shalle; nuk do të numërojë objekte të tilla si valixhet, etj. Është gjithashtu i disponueshëm për të kufizuar lartësinë e objektivit të zbuluar përmes softuerit të konfigurimit, për të filtruar dhe nxjerrë të dhënat specifike të lartësisë së dëshiruar.
11. Statusi i hapjes dhe mbylljes së derës së autobusit mund të nxisë numëruesin e pasagjerëve të numërojë/ndalojë numërimin. Filloni të numëroni kur të hapet dera, të dhëna statistikore në kohë reale. Ndaloni së numëruari kur dera është e mbyllur.
12. Sporteli ynë i pasagjerëve karregullim me një klikimfunksion, i cili është shumë unik dhe i përshtatshëm për korrigjimin e gabimeve. Pas përfundimit të instalimit, instaluesi duhet vetëm të klikojë një buton të bardhë, atëherë numëruesi i pasagjerëve do të rregullojë automatikisht parametrat sipas mjedisit aktual të instalimit dhe lartësisë specifike. Kjo metodë e përshtatshme korrigjimi i kursen instaluesit shumë kohë instalimi dhe korrigjimi.
13. Klientë të ndryshëm kanë nevoja të ndryshme. Nëse sporteli ynë ekzistues i pasagjerëve nuk mund të plotësojë nevojat tuaja, ose keni nevojë për produkte të personalizuara, ekipi ynë teknik do të zhvillojë zgjidhje të personalizuara për ju sipas kërkesave tuaja.
Thjesht na tregoni nevojat tuaja. Ne do t'ju ofrojmë zgjidhjen më të përshtatshme në kohën më të shkurtër.
1. Cili është niveli i papërshkueshëm nga uji i banakut të njerëzve për autobus?
IP43.
2. Cilat janë protokollet e integrimit për sistemin e numërimit të pasagjerëve? A janë protokollet falas?
Sistemi i numërimit të pasagjerëve HPC168 mbështet vetëm protokollet RS485/ RS232, Modbus, HTTP. Dhe këto protokolle janë falas.
Protokolli RS485/ RS232 është përgjithësisht i integruar me modulin GPRS dhe serveri dërgon dhe merr të dhëna në sistemin e numërimit të pasagjerëve përmes modulit GPRS.
Protokolli HTTP kërkon një rrjet në autobus dhe ndërfaqja RJ45 e sistemit të numërimit të pasagjerëve përdoret për të dërguar të dhëna në server përmes rrjetit në autobus.
3. Si i ruan të dhënat sporteli i pasagjerëve?
Nëse përdoret protokolli RS485, pajisja do të ruajë shumën e të dhënave hyrëse dhe dalëse dhe do të grumbullohet gjithmonë nëse nuk pastrohet.
Nëse përdoret protokolli HTTP, të dhënat ngarkohen në kohë reale. Nëse rryma është ndërprerë, regjistrimi aktual që nuk është dërguar mund të mos ruhet.
4. A mund të punojë natën sporteli i pasagjerëve për autobus?
po. Sporteli ynë i pasagjerëve për autobus mund të ndezë automatikisht dritën shtesë infra të kuqe gjatë natës, mund të funksionojë normalisht natën me të njëjtën saktësi njohjeje.
5. Cili është sinjali i daljes video për numërimin e pasagjerëve?
Numërimi i pasagjerëve HPC168 mbështet daljen e sinjalit video CVBS. Ndërfaqja e daljes video të numërimit të pasagjerëve mund të lidhet me pajisjen e ekranit të montuar në automjet për të shfaqur vizualisht ekranet video në kohë reale, me informacionin e numrit të pasagjerëve brenda dhe jashtë.
Mund të lidhet gjithashtu me videoregjistrues të montuar në automjet për të ruajtur këtë video në kohë reale (videoja dinamike e pasagjerëve të hipjes dhe zbritjes në kohë reale.)
6. A ka sistemi i numërimit të pasagjerëve zbulimin e mbylljes në protokollin RS485?
po. Vetë sistemi i numërimit të pasagjerëve HPC168 ka zbulimin e mbylljes. Në protokollin RS485, do të ketë 2 karaktere në paketën e të dhënave të kthyera për të treguar nëse pajisja është e mbyllur, 01 do të thotë se është e bllokuar dhe 00 do të thotë se nuk është e bllokuar.
7. Nuk e kuptoj mirë rrjedhën e punës së protokollit HTTP, a mund të ma shpjegoni?
Po, më lejoni t'ju shpjegoj protokollin HTTP. Së pari, pajisja do të dërgojë në mënyrë aktive një kërkesë sinkronizimi në server. Serveri fillimisht duhet të gjykojë nëse informacioni që përmban kjo kërkesë është i saktë, duke përfshirë kohën, ciklin e regjistrimit, ciklin e ngarkimit, etj. Nëse është i pasaktë, serveri do t'i lëshojë një komandë 04 pajisjes për t'i kërkuar pajisjes të ndryshojë informacionin. dhe pajisja do ta modifikojë atë pasi ta marrë atë dhe më pas do të paraqesë një kërkesë të re, në mënyrë që serveri ta krahasojë atë përsëri. Nëse përmbajtja e kësaj kërkese është e saktë, serveri do të lëshojë një komandë konfirmimi 05. Më pas pajisja do të përditësojë kohën dhe do të fillojë të punojë, pasi të gjenerohen të dhënat, pajisja do të dërgojë një kërkesë me paketën e të dhënave. Serveri duhet vetëm të përgjigjet saktë sipas protokollit tonë. Dhe serveri duhet t'i përgjigjet çdo kërkese të dërguar nga pajisja e numërimit të pasagjerëve.
8. Në çfarë lartësie duhet të vendoset sporteli i pasagjerëve?
Sporteli i pasagjerëve duhet të instalohet në190-220 cmlartësia (distanca midis sensorit të kamerës dhe dyshemesë së autobusit). Nëse lartësia e instalimit është më e ulët se 190 cm, ne mund ta modifikojmë algoritmin për të përmbushur kërkesat tuaja.
9. Sa është gjerësia e zbulimit të sportelit të pasagjerëve për autobus?
Sporteli i pasagjerëve për autobus mund të mbulojë më pak se120 cmgjerësia e derës.
10. Sa sensorë numërues pasagjerësh duhet të instalohen në një autobus?
Varet nga sa dyer ka në autobus. Mjafton vetëm një sensor kundër pasagjerëve për t'u instaluar në një derë. Për shembull, autobusi me 1 derë ka nevojë për një sensor sportel të pasagjerëve, autobusin me 2 dyer ka nevojë për dy sensorë të sportelit të pasagjerëve, etj.
11. Cila është saktësia e numërimit të sistemit të automatizuar të numërimit të pasagjerëve?
Saktësia e numërimit të sistemit të automatizuar të numërimit të pasagjerëve ështëmë shumë se 95%, bazuar në mjedisin e provës së fabrikës. Saktësia e vërtetë varet gjithashtu nga mjedisi aktual i instalimit, mënyra e instalimit, fluksi i pasagjerëve dhe faktorë të tjerë.
Për më tepër, sistemi ynë i automatizuar i numërimit të pasagjerëve mund të filtrojë automatikisht ndërhyrjen e shamive, valixheve, bagazheve dhe sendeve të tjera në numërim, gjë që përmirëson shumë shkallën e saktësisë.
12. Çfarë softuerësh keni për sportel të automatizuar të udhëtarëve për autobus?
Sporteli ynë i automatizuar i pasagjerëve për autobus ka softuerin e vet të konfigurimit, i cili përdoret për korrigjimin e pajisjeve. Mund të vendosni parametrat e sportelit të automatizuar të pasagjerëve, duke përfshirë parametrat e rrjetit etj. Gjuhët e softuerit të konfigurimit janë anglisht ose spanjisht.
13. A mundet sistemi juaj i numërimit të pasagjerëve të numërojë pasagjerët me kapele/hixhabe?
Po, nuk ndikohet nga ngjyra e rrobave të pasagjerëve, ngjyra e flokëve, forma e trupit, kapelet/hixhabet dhe shallet.
14. A mund të lidhet dhe të integrohet sporteli automatik i pasagjerëve me sistemin ekzistues të klientëve, siç është sistemi GPS?
Po, ne mund t'u ofrojmë klientëve protokoll falas, në mënyrë që klientët tanë të mund të lidhin sportelin tonë automatik të pasagjerëve me sistemin e tyre ekzistues.
